发动机传统点火系统的组成：传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成 。

发动机传统点火系统的组成介绍如下：

 点火开关用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。 点火线圈 相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。

分电器开关由跳电器开关、变配电器开关、电解电贮罐和打火分批转换试验装置等结构 。它用到在热车机 做工作时无法接通与断掉打火程序的中级证书电源线路，使打火初级感应线圈的次级绕阻中制造压力电，并按热车机 耍求的打火一直与打火程序，将打火初级感应线圈制造的压力电计算到相关的标准气缸的小火苗塞上。

关电器通常由关电器气缸、关电器接线柱、关电器生活接线柱臂等組成 。

断电器凸轮由发动机 凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机 曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。

电气的安装器由分电气产品盖和分火头构造 。来将点火装置初级线圈带来的高压力电配置到各缸的火光塞。分电气产品盖住一 个中心点电级片和多个个旁电级片，旁电级片的流通量与打火机 的汽缸数一一对应。分火头的安装在分电气产品的轴承轴上，与分电气产品轴来翻转视频。

热车机工作中时，启动电感线圈次级绕阻中存在的直流电线路式电，经分物品盖住的基地金属电极材料、分火头、旁金属电极材料、直流电线路式输电线分送去各缸火苗塞。电容（电不锈钢容器）器食用在分物品壳上，与断物品触头串连，可以减慢断物品触头断开连接画面，在触头出所存在的电火苗，如不触头烧蚀，能延至触头的食用耐用度。

 打火推后调控保护传动装置 由抽滤和真空体一套打火推后修改保护传动装置分为 ，各用装在无电器产品底板的留言板和分电器产品的壳体上，时用在打着机 办公时随打着机 工程状况的變化自主修改打火推后角。

 火花塞由中心电极和侧电极组成 ，安装在发动机 的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。

外接电源提供了点火装置设计工做时需的养分，由汽车电瓶组和并网发电部门 成，其标称输出功率通常情况为12V。