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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   气油起火是由复燃窒内被进行压缩的的空气当中的热气造成的的。在火塞的四冲程反复的的各冲程期，若确定在复燃窒内出现了些什么，则较易明白打着机各元器件的能力。四冲程及程序是：进气冲程、进行压缩的冲程，作功冲程及排气阀冲程。   关键在于使四冲程正常情况下工作的，气门和喷油嘴的性运行必定与活塞式的3个冲程中的每种冲程再次发生间接的的联系。进气门、排气阀门门和喷油嘴在凸轮轴轴机构轴机构随动臂或挺杆、椎杆、连杆和气流门十字头由凸轮轴轴机构轴机构深入推进。凸轮轴轴机构轴机构轴由曲驱动轴做深入推进，这，曲轴的运转调整了凸轮轴轴机构轴机构轴的性运行，而凸轮轴轴机构轴机构轴又调整了气门的旋钮次序和喷油用时（助燃剂供应）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门开起，连杆开使上行带宽而加入文件缩减冲程。倘若泄压阀门仍要增加开起。在文件缩减冲程的终了，丙烷熔化厂区房间内的气氛由文件缩减冲程开使时占的容量，被连杆文件缩减到另一个非常小的容量（要根据热车机技术参数不同的，其文件缩减容量约为现在才知道容量的1/14~1/16）。故此，文件缩减比其为丙烷熔化厂区房间内气氛量文件缩减前和文件缩减后比热容之比。

  环境的被缩短到另一个很大的的空间后，不使环境的的温度因素加快到可以使气油大火。在缩短冲程末叶，或作功冲程的进行环节，小大部分化学发光法的气油被喷入引燃室。气油被喷入引燃室后，可以说立马被这其中的热缩短环境的所燃起。

  做功冲程  在做功冲程刚开始时，烧并热胀着的汽体统筹推进火塞从下向上高速运转；进、排气阀门整体停用。是由于越多的气油喷入汽缸并烧，汽体温度因素比较高而更佳热胀，进几步统筹推进火塞从下向上动作，这样子便曾加曲轴三维旋转的驱程力。

  排气管冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。